Assurément, la Renault Sport Clio 2.0 16V devient une cliente encore plus redoutable pour la 206 RC. Avec une augmentation du tarif indolore (100 €, soit à peine 300 € de plus que la RC), elle en donne pour son argent en comparaison de la précédente version, avec un rapport prix/plaisir extraordinaire. Notre trop brêve prise en main ne nous a pas permis de cerner véritablement ses limites, ni d'affirmer qu'elle supplante sa rivale désignée dans tous les compartiments. Une bonne raison pour organiser si possible un comparatif entre RS basique + châssis Sport et 206 RC d'ici le printemps.

Les notes Caradisiac

Essai :
Rapport qualité/prix :

ESSAI

à éviter	à la rigueur	la bonne moyenne	au-dessus du lot

RAPPORT QUALITE-PRIX

tarif irréaliste	au prix du marché	tentant	imbattable

Caradisiac a aimé :
L'excellent moteur, encore plus brillant qu'auparavant et plus coupleux à mi-régime
Les performances (meilleures que la 206 RC)
Les réglages châssis peaufinés : plaisir de conduite et efficacité encore à la hausse (avec l'option châssis Sport)
Freinage et direction
Le comportement toujours sûr et facile
L'équipement de sécurité et de confort complet
Le prix et la consommation raisonnables

Caradisiac a moins apprécié :
L'espace à l'arrière et le confort de la banquette moyens
Le confort de suspension dégradé (avec l'option châssis Sport) sur les ondulations
La visibilité 3/4 AR passable
La précision du levier de vitesses perfectible (cas d'espèce sur le véhicule essayé ?)
Plus de roue de secours (comme la Ragnotti et la 206 RC d'ailleurs)
Quelques remontées de couple dans la direction

Caradisiac n'a pas aimé :
Le volant incliné sur un plan trop horizontal et non réglable en profondeur
La position de conduite pas franchement sportive
Le tarif prohibitif des deux peintures spéciales (1 524 €)

Le prix de la Clio RS 2.0 16V 182 ch : 22 050 €