En latin, Prius signifie quelque chose comme "plus tôt". Si la première Prius était en avance sur son temps,  la nouvelle l’est aussi. Plus grande, plus propre, plus performante tout en consommant moins, la Prius II prouve que la technologie hybride a un bel avenir. Elle devient économiquement une alternative crédible à une familiale Diesel de puissance comparable. Certes, sur route la Prius se montre parfois moins agréable, mais elle se rattrape par une conduite urbaine diantrement plus reposante. Elle devrait inciter l’amateur de nouvelles technologies, l’automobiliste à la fibre écologiste ou simplement citoyen à franchir le pas. Le problème, c’est que Toyota n’a prévu d’importer que 500 Prius II cette année, et à notre humble avis, la demande va dépasser l’offre.

Le prix  de la Toyota Prius II
berline 5 portes Linea Sol:  24 950 €
berline 5 portes Linea Sol Pack:  28 700 €

Caradisiac a aimé
Véhicule écologiquement plus que correct, encore moins polluant que la Honda Civic IMA
La consommation ridicule, inférieure à celle d’un Diesel de même puissance (CO2 idem)
L’agrément excellent en ville ( automatique, véloce et souple, silencieuse, diamètre de braquage)
Les performances (dans l’absolu et comparativement à d’autres hybrides)
Le comportement routier sûr, freinage et direction probants
Berline très habitable pour le gabarit et pratique
Le confort (position de conduite, suspensions, sièges, facilité d’accès)
La garantie étendue
L’originalité et l’innovation pour un prix décent

Caradisiac a moins apprécié
La douce incitation à rouler relax ?
Le seuil d’accès au coffre un peu haut

Caradisiac n’a pas aimé
L’obligation de rouler régulièrement (pas plus de 3 semaines d’inutilisation)
Le bruit souvent irritant de la mécanique en réaccélération sur route et autoroute
L’impossibilité de tracter une remorque

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