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La
lutte est rude dans la catégorie des berlines compactes.
La Xsara avec son allure un peu dépassée ne pouvait
plus faire le poids face aux récentes Peugeot
307, Renault
Mégane et à la toute nouvelle Volkswagen
Golf.
  
Voici
les principales concurrentes de la C4
C’est pourquoi Citroën se décide aujourd’hui
à la remplacer par une C4 plus moderne, plus performante,
plus spacieuse…
Et
aussi plus originale avec un dispositif high-tech
installé pour la première fois sur une berline en
série: un volant à moyeu fixe. Un système qui offre
comme principal avantage, en cas d’accident,
d’un déploiement optimal de l’airbag frontal
quelle que soit la position du volant.
Autre
originalité de la C4, le style des berlines trois
et cinq portes sera très différent en particulier
pour l’arrière du véhicule. Il sera rond dans
le cas de la cinq portes et plus tarabiscoté pour
le modèle qui s’appellera Coupé.
En
termes d’équipement, pour se mettre au niveau
des nouvelles stars de la catégorie, la C4 disposera
d’une dotation de série très complète, tant sur
le plan de la sécurité (il faut réussir à obtenir
la note maxi de cinq étoiles au test EuroNCAP), que
sur le plan du confort (climatisation bi-zone, réglages
multiples de sièges et de volant…). Sur le plan
des performances, la C4 devrait progresser, malgré
un poids supérieur (le contrecoup de l’augmentation
de l’équipement).
Sous
son capot, on trouvera au choix en motorisation essence,
les 1.4 75 ch, 1.6 110 ch et 2.0 137 ch dont les puissances
pourraient être revues à la hausse. On devrait également
trouver sur les modèles haut de gamme, le 2.0 180
ch des Peugeot 206 RC et 307 CC. En diesel, le choix
sera aussi vaste avec les moteurs étudiés conjointement
par PSA et Ford. Quatre possibilités donc, avec les
1.4 HDi 75 ch, 1.6 HDi 90 et 110 ch et 2.0 HDi 136
ch. De quoi satisfaire tous les goûts et tous les
budgets. D’ailleurs à ce propos, Citroën devrait
calquer ses tarifs sur la concurrence et le prix de
la C4 par rapport à la Xsara devrait, malheureusement,
progresser de quelques centaines d’euros, le
modèle d’entrée de gamme (3 portes, 1,4, 75 ch)
s’affichant selon nos estimations à 15 000 €
(98 400 F).
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La
future Citroën C4 en dix points
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