La Xsara Picasso 1.6 HDi 110 rejoint le gros du peloton des monospaces compacts Diesel en matière de performances, sans rien perdre en souplesse et en douceur de fonctionnement par rapport à la 2.0 HDi, toujours appréciée pour son agrément. Si elle prend l’avantage en matière de prestations/consommation face à tous ses rivaux (sauf C-Max évidemment), elle le fait payer un peu cher à l’achat. C’est un peu dommage car le Picasso qui vient de fêter ses quatre ans reste assurément un des modèles les plus homogène de la catégorie.

Caradisiac a aimé
Le 1.6 HDi 110 à l’agrément sans failles
L’excellent rapport performances/consommations
Le bon comportement routier (freins et direction inclus)
Le remarquable confort  de suspension
Le volume intérieur, coffre et habitacle, dans la bonne moyenne
La modularité et la fonctionnalité encore dans le coup
Les 5 bons sièges et la position de conduite

Caradisiac a moins apprécié
La visibilité de 3/4 avant perfectible
Le rayon de braquage passable
Le faible écart de prix entre 90 et 110 ch, mais tarif du HDi 90 déjà surfait

Caradisiac n’a pas aimé
La boîte automatique uniquement disponible en 2.0i 16V
L’instrumentation centrale et numérique plus longue à déchiffrer qu’une classique 

Les prix de la Xsara Picasso en HDi

pour mémoire, la version 1.8i 16V  Exclusive bvm5 117 ch : 21 000 €

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