Assurément au niveau des meilleures européennes compactes du moment (en attendant l’Opel Astra très prochainement, la Citroën C4 et sa cousine Ford Focus II à l’automne), la Mazda mérite l’attention au moment du choix. Encore plus en version Diesel qui offre un rapport performances/consommation actuellement au top.

Caradisiac a aimé
L’excellent rapport performances / consommation du 1.6 MZ-CD
Le bon agrément général
Le compromis comportement/ confort séduisant
L’honnête discrétion de la mécanique

Caradisiac a moins apprécié
Pas de plancher plat banquette rabattues (4 et 5 portes)
Le rapport espace intérieur/encombrement passable (habitabilité extra, coffre bof)
Le contrôle de stabilité indisponible en finition de base (Harmonie)
Les airbags rideaux réservés à la finition haute (Performances)
Le 1.4 à essence relativement vif mais plutôt bruyant et pas vraiment sobre
La boîte de vitesses automatique (avec 1.6 essence uniquement) suffisamment réactive et avec levier séquentiel dans le bon sens, mais une ou deux bizarreries de gestion

Caradisiac n’a pas aimé
Le régulateur de vitesse non disponible (téléphonie intégrée non plus)
Quelques plastiques qui manquent de standing
La télécommande non intégrée à la clé de contact
L’option navigation GPS hors de prix (et au fonctionnement très lent)

Les prix de la Mazda 3

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