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Pour
durer, une marque automobile doit toujours se propulser
dans le futur.
C’est pourquoi, à chaque lancement d’une
nouvelle auto, les ingénieurs songent déjà à sa remplaçante.
Lors du lancement à l’automne
2000 de la Renault
Laguna 2, le bureau d’étude s’intéressait
déjà à ce que serait la troisième génération de cette
familiale. Aujourd’hui, vous avez devant
les yeux
le résultat de la cogitation des services du constructeur
français. Une Laguna 3 d’allure très moderne
qui viendra remplacer au tout début de 2007, l’actuelle
génération. Et pour permettre à cette dernière de
patienter encore plus de trente mois avant de prendre
sa retraite, Renault lui donnera un petit coup de
jeune en fin d’année (léger restylage des phares,
de la calandre…).
On
s’extasiera ou on hurlera
 Pour
remplacer sa familiale, le Losange n’y va pas
par quatre chemins. Pas question d’un simple
changement d’accessoires pour modifier la ligne,
il agit plus radicalement. D’ailleurs le design
de la nouvelle Laguna ne devrait pas manquer de surprendre.
On s’extasiera sur cette nouvelle silhouette,
ou au contraire on hurlera contre les phares en amande,
la ligne de carre accentuée, la rehausse de la face
avant, la verticalité de la proue… Ces deux derniers
éléments étant conditionné par les nouvelles normes
de sécurité concernant les chocs piétons. Toujours
est-il que la Laguna 3 au niveau de la carrosserie
ne possédera aucun élément commun avec sa devancière,
qui prendra un gros coup de vieux lors de la présentation
de sa remplaçante au Mondial de l’auto 2006.
Conçue
sur une plateforme commune Nissan-Renault (celle de
la future Nissan Primera), la Laguna 3 devrait un
peu plus grande et spacieuse que sa devancière.
En version
break, le volume de chargement de la malle, devrait
être identique à celui de la génération actuelle (475
/ 1 500 dm3), avec un plancher totalement plat et
une hauteur de seuil réduite.
La
Laguna 3 reprendra l’ensemble des équipements
high-tech de la “deuxième génération“ (badge
de démarrage, contrôle de la pression des pneus au
tableau de bord, système de navigation GPS…)
et elle pourrait également s’équiper de phares
tournants, d’un régulateur de vitesse avec radar
de contrôle de distance, d’un frein à main électronique…
Proposée
dès le lancement en version berline et break (que
nous vous invitons à découvrir aujourd’hui),
la Laguna 3 pourrait exister dans une autre carrosserie,
une deux portes (trois en comptant le hayon) qui prendrait
alors la dénomination de Laguna Coupé.
Cette
dernière viendrait marcher sur les platebandes de
la Peugeot
407 Coupé (prévue pour remplacer la 406
Coupé en 2005).
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essence et diesel
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