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Une
7e carrosserie, celle du Grand Scénic,
vient boucler le renouvellement du binôme Mégane-Scénic.
En étant le seul constructeur à proposer une version
rallongée dans la catégorie des monospaces compacts,
Renault entend visiblement rester le patron du segment,
même s’il paraît difficile de garder 25 % de
part de marché en Europe suite à l’arrivée du
Volkswagen
Touran, du Ford C-Max, de la Seat
Altea et bientôt de la deuxième génération de
la Toyota Corolla Verso.
4,49
m, presque aussi long que le précédent Espace
 A
la réflexion, le dédoublement du Scénic
II semble la solution la plus rationnelle car
elle évite en partie les compromis boiteux (genre
7 places mais plus de coffre) et les mécontents (qui
n’ont que faire de 7 places et ne veulent surtout
pas d’un engin qui dépasse les 4,30 m de long).
Cette double offre comble également le vide avec l’Espace
qui dépasse maintenant 4,70 m.
 Plus
long de 24 centimètres que Scénic, le Grand Scénic
dépasse de 2 centimètres l’Espace d’avant
dernière génération. Il mesure 10 centimètres de plus
que le Volkswagen Touran et 17 cm que l’Opel
Zafira. Il s’agrandit principalement du porte-à-faux
arrière, l’empattement ne gagne que 5 centimètres.
Si
la dimension des portières arrière ne change pas,
une fois repliés en portefeuille -en un clin d’œil-
les sièges latéraux de 2e rang, l’accès
aux deux nouvelles places arrière est plutôt aisé.
Si deux adultes de taille moyenne
peuvent s’y installer, ces deux sièges individuels
pas trop rembourrés sont à réserver à des enfants
sur de longs trajets. Leur escamotage sous le plancher
de coffre s’effectue en un tournemain. Plus précisément
en un seul mouvement et d’une seule main. Ainsi
fait, la capacité du coffre s’accroît de 120
litres. Sièges de 2e rang avancés, on dispose
de 605 l sous le cache-bagages, soit encore quelques
dizaines de litres de moins que l’étonnant Touran.
En
revanche, en 7 places ce dernier revendique une capacité
de 121 litres contre 200 au Grand Scénic (142 l pour
le Zafira). Cela reste très insuffisant pour envisager
de partir en vacances à 7, mais...
En
2 places, le volume disponible augmente de 80 l, soit
1920 litres (sièges du 2e rang repliés
et non enlevés).
 La
remarquable modularité du Scénic II reste de mise
(sauf recentrage des sièges de 2e rang),
dont on sait qu’elle est irréprochable à partir
de la finition Confort, avec notamment le dossier
du siège avant rabattable pour le transport d’objets
longs (2,75 m ici), ou simplement afin de servir de
tablette-bureau au conducteur.
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Les
petits espaces, trappes et tiroirs pour caser de menus
objets, nombreux et à la contenance parfois appréciable
comme pour la profonde boîte à gants réfrigérée de
17 litres sont une fois encore à l’honneur. Même
si le Grand Scénic ne peut disposer des tiroirs sous
les sièges de 2e rang, au total, il revendique
104 litres de petits rangements contre 91 l au Scénic
II, grâce notamment à deux nouvelles trappes de 8
litres en arrière des passages de roues. Pour la revue
de détails de l’habitacle, nous vous invitons
à lire l’essai que nous avons consacré au Scénic
II à
l’été 2003.
Texte
et photos : François Chapus
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Deux
moteurs en moins, un en plus
|
4,49
mètres
