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La
version 7 places de ce "Super-Scénic" détrône
globalement le Zafira,
mais concède quelques points face au Touran à propos
de l’assistance de direction, du confort de suspensions
et de la position de conduite. Moins cher, plus facile
d’accès au 3e rang et avec des Diesel
encore plus sobres et moins bruyants, le Grand Scénic
a toutefois du répondant. Il faudra attendre la mi-
mai pour voir si la Corolla Verso survole le débat.
Caradisiac
a aimé
Toutes
les qualités du Scénic court conservées : sièges
confortables, fonctionnalité et ergonomie abouties,
insonorisation, qualité de fabrication et présentation
intérieure, comportement routier très sain, sécurité
active et passive, excellent 1.9 dCi 120 à boîte 6
vitesses.
Le
2.0 T 165 ch très agréable et plus sobre (à conduite
identique) que le 2.0 16V 136 ch
Le
supplément de prix par rapport au Scénic raisonnable
et prix/équipement généralement favorable
L’accès
aux sièges de 3e rang assez facile
Le
confort et l’espace aux deux sièges de 3e
rang convenable pour des enfants de moins de 12 ans
L’escamotage
des sièges en 3e rang aisé et pratique
Le
coffre en 5 places accru de 120 l par rapport au Scénic
II normal, proche du Touran
L’équipement
digne d’une voiture à vivre à partir de l’exécution
Confort
Caradisiac
a moins apprécié
La
capacité du coffre en 7 places supérieure au Touran
et Zafira, mais encore faible
La
consistance de la direction à assistance électrique
déconcertante, pas vraiment "naturelle"
L’amortissement
légèrement perfectible (légèrement insuffisant et
un peu trépidant sur chaussée abîmée à vide)
La
position de conduite en gros progrès par rapport à
Scénic I, mais encore en retrait du Touran ou du C-Max
(volant encore un peu trop horizontal et assise un
peu haute au goût de certains)
Le
2.0 16V n’apporte pas beaucoup plus d’agrément
que le 1.9 dCi 120 ch
Le
1.6 16V 115 ch un peu juste en couple vu l’augmentation
de poids de 120 kg
L’économie
à la pompe réelle du 1.5 dCi 100 ch, mais prestations
limitées en charge
Caradisiac
n’a pas aimé
L’absence
de boîte automatique sur la plupart des motorisations
(sauf 2.0 16V 136 ch)
Le
fossé entre les deux premiers niveaux d’équipement
et les trois autres
Le
minuscule compte-tours (pour rire ?)
La
gamme, les prix du Grand Scénic en euros :
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Pack:
Authentique/ Expression
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Confort:
Auth. ou Expression
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Sport:
Dynamique/ Privilège
|
Luxe:
Dyna.ou Privilège
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1.6
16V bvm 115 ch
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19
800 / 20 000
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21
400
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22
050 / 22 550
|
23
550
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2.0 16V bvm6
|
-
/ -
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22
800
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23
450 / 23 950
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24
950
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2.0
T bvm6
|
-
/ -
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21
600
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24
950 / 25 450
|
26
450
|
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1.5
DCi bvm5 100 ch
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21
700 / 21 900
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23
300
|
-
/ -
|
-
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1.9
DCi bvm6 120 ch
|
22
900 / 23 100
|
24
500
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25
150 / 25 650
|
26
650
|
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