La
version X TR se distingue peu du Berlingo
normal à l’extérieur (la tôle de protection grise
en dessous de la plaque d’immatriculation à l’avant
et les autocollants X TR sur les côtés) en comparaison
de la C3 "suvisée". Idem à l’intérieur.
La finition à deux portes AR coulissantes et hayon
Multispace sert de base à cet apprenti baroudeur,
à la différence qu’il bénéficie en série de la
peinture métallisée (350 €), d’un volant gainé
de cuir et du système audio CD RDS à 6 HP (400 €).
Pour les options, il est presque logé à la même enseigne
que le Multispace (air conditionné et pare-brise athermique
à 1 100 €, airbags latéraux AV à 230 €, jantes alliage
à 370 €), à la différence que la XTR n’a pas
droit au plafond de rangement Modutop, mais peut en
revanche prétendre à l’instar du Multispace Pack
au régulateur de vitesse contre un supplément de 230
€. Au final, on regrette surtout que la climatisation
ne soit pas en série comme sur le Kangoo 4x4 Privilège
-à part çà pas mieux doté- et que la peinture métallisée
soit imposée.
