Toujours pas parfaite, la Suzuki Ignis 4x4 ne peut toutefois plus être qualifiée d’engin frustre. Elle devient même recommandable, tout comme la plus chère Subaru G3X Justy sortie du même moule. Ces deux japonaises fabriquées en Hongrie semblent assez bien armées pour soutenir la comparaison avec la Fiat Panda 4x4, assemblée en Pologne. Il leur manque une motorisation Diesel, celle très économique de sa version 2 roues motrices par exemple (bientôt à l’essai sur notre site), dont ne se privera pas la Panda 4x4.

Le prix de la Suzuki Ignis 4x4
1.5 1 VVT GLX bvm5 100 ch : 13 490 €    

Caradisiac a aimé
La motricité tout temps
Le volume du coffre décent, mais assise fixe en 2 places
Le style extérieur et intérieur réussi
Le rapport équipement/prix
Les performances honorables

Caradisiac a moins apprécié
Le comportement amusant, mais nécessitant de respecter le bon mode d’emploi, en l’absence d’ESP
L’amortissement et le confort de suspension encore perfectible.
Le moteur 1.5 pétillant, mais quelques à-coups indésirables
La direction peu informative sur le travail du train avant
La position de conduite un peu haute pour certains gabarits
La visibilité arrière médiocre en manœuvres
Le volume du coffre décent, mais assise fixe en 2 places
La garde au sol insuffisante pour emprunter les chemins défoncés

Caradisiac n’a pas aimé
Les reflets dans le pare-brise de la planche de bord en plastique noir brillant
L’absence de cale-pied pour le conducteur
Les dossiers de sièges AV très fermes et sans soutien latéral
L’absence de Diesel (pour cette version 4x4)

Forum : l’Ignis 4X4 pourrait-elle vous séduire ? Venez en parler sur le forum de Caradisiac.

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