Le diesel et Opel, c’est une vieille histoire. Depuis le début des années 70, la marque à l’éclair a équipé différents modèles de moteurs fonctionnant au gasoil. Plusieurs blocs TDI équipent encore aujourd’hui de nombreux modèles dont notamment la Vectraet ses différentes déclinaisons.

Apparue au printemps 2002, la dernière génération de Vectra disposait d’une gamme de motorisations légèrement plus limitée que celle de la concurrence. Les clients avaient le choix entre le 2.0 TDI 100 ch, le 2.2 TDI 125 ch ou le récent V6 3.0 CDTI de 177 ch. La Laguna  avait ses 4 blocs (100 à 150 ch) ou l’Audi A4 avec également 4 moteurs (101 à180 ch).

Opel a donc rectifié le tir en dévoilant de nouvelles motorisations : le 1.9 CDTI 120 et 150 ch. Une découverte qui s’est accompagnée de l’apparition d’une nouvelle finition dénommée "Executive" et de l’étonnant et séduisant éclairage révolutionnaire AFL  (phares directionnels adaptatifs bi-Xénon).

Olivier Pagès

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Une même cylindrée, deux puissances et deux caractères

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