A retenir


Toyota Corolla Verso : le Scénic japonais
Toyota Corolla Verso :
     le Scénic japonais
Une modularité exemplaire
Equipement et confort
Comportement et moteurs
Le Toyota Corolla Verso
     en 10 chiffres-clés
La fiche essai
A retenir

Même si le nouveau Corolla Verso n’est pas aussi révolutionnaire que le Zafira en son temps, le nouveau monospace compact de Toyota apporte des solutions inédites en matière de modularité.

Grâce à un équipement complet avec notamment 9 airbags dont l’un pour la protection des genoux, un design original et une taille mesurée, le Corolla pourrait faire de l’ombre à certaines références du marché que sont les Grand Scénic et autres Opel Zafira.

Caradisiac a aimé
L’ingénieux système Toyota Easy Flat-7
La facilité de manipulation des sièges
L’habitabilité pour les passagers de la 3e rangée
Le plancher plat
La présence en série de l’airbag genoux
La planche de bord agréable à l’œil
La caméra grand angle située dans la calandre
Le système de démarrage sans clé

Caradisiac a moins aimé
Les moteurs manquants de caractère et trop bruyants
Le cache-bagages compliqué à ranger
L’aspect de certains plastiques
L’absence de baguettes de protection latérales

Caradisiac n’a pas aimé
Les accoudoirs des sièges avant inutiles car trop étroits
La qualité médiocre du plastique associé au cache-bagages
Le prix excessif de certaines options

La gamme, les prix

Linea Terra
(5/7 places)

Linea Sol
(5/7 places)

Toyota Corolla Verso 1.6 VVT-i 110 ch :

19200/19750

20900/21450

Toyota Corolla Verso 1.8 VVT-i 130 ch BVM :

-

21450/22000

Toyota Corolla Verso 1.8 VVT-i 130 ch M-MT 5 :
-
-/22600
Toyota Corolla Verso 2.0 D-4D 115 ch :
21750/22300
23450/24000

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