Le 1.3 DDiS apporte une belle économie à la pompe sans se faire payer trop cher à l’achat. Si ses performances ne font pas de la Suzuki Ignis gazolée un foudre de guerre, l’agrément procuré par la mécanique, le couple respectable comme le silence de fonctionnement, lui permet de s’évader des zones urbaines sans appréhensions. Encore faudra t-il rouler sur de bons revêtements car le confort de suspension est indigne d’une petite auto actuelle, voire rédhibitoire pour les vertèbres fragiles.

Caradisiac a aimé
Le Diesel sobre et discret
Le style extérieur et intérieur réussi
Le rapport équipement/prix
Les performances acceptables et le bon agrément moteur (couple)

Caradisiac a moins apprécié
La motricité passable
Le volume du coffre décent, mais assise fixe de la banquette
Le comportement amusant, mais absence d’ESP
La direction peu informative sur le travail du train avant
La position de conduite un peu haute pour certains gabarits
La visibilité arrière médiocre en manœuvres

Caradisiac n’a pas aimé
Le confort de suspension franchement décevant
La planche de bord en plastique noir éblouissante et reflets dans le pare-brise
L’absence de cale-pied pour le conducteur
Les dossiers de sièges AV très fermes et sans soutien latéral
Pas de version 4x4 avec le 1.3 DDiS 

Le prix de la Suzuki Ignis 1.3 DDiS:

1.3 DDiS GL bvm5 70 ch : 12 390 €
1.3 DDiS GLX bvm5 70 ch : 13 780 €              

Lire aussi
Suzuki Ignis 4x4
WagonR+

Forum : venez discuter de la Suzuki Ignis sur notre forum

Retour au début de l'article