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Une
référence
 Il
s’est vendu à peine une cinquantaine de roadster
S2000 par an en France ces deux dernières années.
Un maigre score qui reflète mal l’aura dont bénéficie
ce modèle aux yeux des passionnés. Une réputation
de sportive sans concession et parfaitement aboutie
tout à fait logique. Elle fait partie des rares pures
et dures sans ESP entièrement dédiée au plaisir du
pilotage, au même titre que l’Elise 111 R ou
sa cousine Speedster, la MG ZT-260, la Clio
V6 et la Porsche GT3. Parmi les roadsters au rapport
poids/puissance inférieur à 6 kg/ch sans contrôle
de stabilité, c’est la seule à moteur -central-
avant et propulsion.
La
BMW
Z4 3.0i qui retient cette architecture archi-classique,
est sa plus proche rivale (gabarit et performances
également identiques), mais l’allemande se barde
de multiples aides électroniques à la conduite, d’une
sixième autoroutière et de quelques autres caractéristiques
qui la font presque passer pour une bourgeoise en
comparaison de la Honda.
TEXTE
ET PHOTOS : FRANCOIS CHAPUS
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