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Bien
difficile de tirer des conclusions définitives de
cette première courte prise en main. L’amateur
de propulsion efficace doit-il obligatoirement se
précipiter sur l’ancienne version en occasion
ou doit-il choisir la nouvelle ? En tout cas,
la S2000 conserve bien plus de caractère que les roadsters
allemands dans cette tranche de prix et la version
40e anniversaire est une affaire pour ceux
qui ne veulent pas se passer de hard-top.
Caradisiac
a aimé
La
mécanique d’anthologie : le meilleur 4 cylindres
du monde
La
boîte manuelle excellente, rapide et précise
La
faible consommation
Le
comportement plus facile sur chaussée glissante ?
La
direction directe et précise
La
position de conduite pour les gabarits moyens
La
finition impeccable
La
rigidité de la structure incroyable
Le
petit saute-vent arrière efficace
Caradisiac
a moins apprécié
Efficacité
et plaisir de pilotage en retrait ?
Le
confort de suspension ferme
Le
volume du coffre un peu juste
La
capote simple épaisseur sur de longs trajets
Caradisiac
n’a pas aimé
L’absence
de réglages du volant
Le
hard-top très cher
Les
prix de la Honda S2000
S2000
bvm6 240 ch: 38 700 €
S2000
bvm6 240 ch 40e anniversaire: 40 000 €
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