Kia
poursuit son offensive en s'attaquant pour la
première fois aux citadines avec l'arrivée de
sa Picanto. Mutine, séduisante, colorée, la Picanto,
proposée à des tarifs inférieurs à la concurrence,
pourrait bien faire de l'ombre aux Twingo et consoeurs.
Les
marques coréennes et japonaises connaissent actuellement
une période florissante. Cette embellie
ne
se limite pas aux derniers mois puisque cette situation
dure depuis 2003. Le phénomène est encore plus significatif
cette année où des marques telles que Hyundai ou Daewoo
connaissent des chiffres de vente impressionnants.
Le premier a, ainsi, enregistré des immatriculations
en progression de près de 40 % tandis que
le second a augmenté dans des proportions comprises
entre 20 et 46 % . Des performances d’autant
plus importantes que le marché français traverse depuis
plusieurs mois une période difficile.
Sans
atteindre la croissance de Hyundai, Kia profite également
de cette belle période et continue son implantation
dans notre pays
Une
gamme qui s‘enrichit d’année en année
L’époque
où Kia détenait une gamme de véhicules totalement
exotiques est bien révolue. Aujourd’hui, le constructeur
coréen conçoit des modèles de plus en plus européanisés
et la construction d’une usine en Slovaquie en
est le meilleur exemple. Après avoir lancé son haut
de gamme, l’Opirus fin 2003, Kia dévoile aujourd’hui
sa citadine avant d’inaugurer le segment C avec
la Cerato à la rentrée, puis lors du prochain Mondial
de Paris le remplacement du SUV de la marque, le Sportage
qui sera construit sur la même plate-forme que le
futur Hyundai Tucson. Un beau programme en perspective.
Kia
Picanto :
