Dans le créneau des petits breaks où l'offre reste clairsemée, la Liana devrait se faire une place moins confidentielle qu'auparavant grâce à sa motorisation Diesel. Néanmoins, ses prestations globalement pâlottes risquent de ne pas convaincre les automobilistes franchement exigeants malgré des tarifs à priori attrayants. Le rapport prix/prestations est certes correct, voire assez bon, pas irrésistible.

Caradisiac a aimé
Break Diesel abordable
Le 1.4 Diesel sobre et plutôt volontaire
Bonne habitabilité pour 4 adultes
Le rapport équipement/prix assez attrayant

Caradisiac a moins apprécié
Le confort de suspension correct, mais gîte en virage assez importante
Le comportement convenable mais sans ESP (contrôle électronique de stabilité)
La direction plutôt lourde, pâteuse, avec des remontées sensibles dans le volant
L'insonorisation correcte, mais résonnance à mi-régime (2 300/2 500 tours)

Caradisiac n’a pas apprécié
La latence de la gestion d'injection et le temps de réponse du turbo
Le volume du coffre décevant (en 5 places comme banquette rabattue)
Quelques lacunes d'équipement (non dispo même en option)

Le prix de la Suzuki Liana

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