La E 280 décroche du peloton des 2.7/3 litres de la concurrence en performances brutes, mais pas en agrément de conduite, discrétion de fonctionnement, consommation et rejet de particules. Mais afin de tenir son rang en matière de motorisation Diesel, on peut s’attendre à une E 320 CDi plus musclée et propre elle aussi dans les prochains mois ou au début de l’an prochain. Peut-être avec un moteur de nouvelle génération qui passera à une architecture en V comme les six cylindres à essence?

Caradisiac a aimé
Le comportement routier sûr et plaisant, assez dynamique
Le moteur 6  cylindres onctueux, et plus discret que le 270 CDi
Le très bon confort de la suspension normale, superbe avec Airmatic Dual Control
L’ergonomie des commandes, les sièges et la position de conduite
La sécurité passive soignée

Caradisiac a moins apprécié
Le rapport performances/consommation toujours favorable, mais en régression par rapport à la E 270 CDi
L’habitabilité arrière moyenne
(en progrès), mais pas le meilleur

Caradisiac n’a pas apprécié
L’absence de boîte manuelle
Les  tarifs salés
Quelques lacunes d’équipement
Options souvent très chère

Les prix en euros de la E 280 CDi

Station Wagon (break) : + 2 850 €

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