Malgré les progrès impressionnants de la marque coréenne, il faut reconnaître qu’il reste encore du travail pour les ingénieurs de la marque, notamment en ce qui concerne les qualités dynamiques qui demeurent encore inférieures aux références du marché que sont les Peugeot 307, Renault Mégane ou même la toute dernière Opel Astra.

Même si la Cerato n’est pas à proprement une alternative, elle constitue un choix non dénué de sens surtout quand on prend en compte son rapport prix/équipement et son habitabilité arrière. Mis à part encore quelques petits désagréments liés à la jeunesse de la marque. C’est le cas notamment du réseau encore peu fourni mais en plein développement et d’une faible notoriété de la marque très pénalisante pour la vente en occasion. Il est donc nécessaire de bien étudier tous les facteurs.

Caradisiac a aimé
L’habitabilité arrière
Le volume de chargement et l’accès aisé au coffre
Le design sympa de la carrosserie 4 portes
L’équipement très complet
Le prix très concurrentiel
Les reprises du 2.0 CRDi
Le rapport prix/équipement imbattable
Marque dynamique et plein essor

Caradisiac a moins aimé
La qualité des plastiques
Les lignes classiques moins originales que celles de la Picanto
Moteur 2.0 CRDi bruyant

Caradisiac n’a pas aimé
Le roulis trop important
Les suspensions molles
Le manque de tenue des sièges

La gamme, les prix

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