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Le
sybarite fortuné pestera peut-être contre un habitacle
qui n’offre ni le charme d’une anglaise
ni la rigueur d’une allemande, mais pour le reste
il risque de craquer car le roadster Cadillac se montre
globalement à la hauteur de ses congénères européens
et japonais, avec toit en dur, ou souple.
Caradisiac
a aimé
La
ligne et le toit repliable électrique
Le
V8 moderne et dans le coup
Le
compromis confort/comportement étonnant
La
rigidité de la structure ET le poids presque raisonnable
L’équipement
de série archi-complet
Caradisiac
a moins apprécié
La
direction parfois décevante, collante
L’endurance
du freinage un peu juste
La
boîte auto imposée, peu réactive en décélérations
Le
mécanisme de toit brutal en fin de course
Caradisiac
n’a pas aimé
Le
choix de certains matériaux (indigents) à l’intérieur
Pas
de rangements derrière les sièges (pour une veste…)
Le
coffre très limité en cabriolet
Le
réseau de distribution encore parsemé
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