Déjà remarquable en version essence, la Panda surclasse définitivement la catégorie des citadines en Diesel. Si les prestations s'orientent nettement à la hausse, le prix ne s'envole pas exagérément par rapport à la version à essence 1.2 litres. On tient là la vraie voiture de l'année 2004, non pas une petite citadine, mais un engin déjà remarquablement polyvalent, apte à une utilisation ville/route, à vide comme en charge. En attendant la 1007 gazolée et plus tard encore la future Twingo, la Panda Diesel a le champ libre.

Note Caradisiac :

Caradisiac a aimé
Les prestations d'ensemble remarquable pour une citadine
Le remarquable rapport équipment/prix pour les deux versions
L'excellent moteurs Diesel 1.3 16V Multijet
La sobriété exemplaire
Aptitudes urbaines (visibilité, diamètre de braquages, encombrement,…)
Habitabilité et coffre
Le comportement routier sympa.
La sécurité passive honorable (en option)
La finition et la qualité des matériaux

Caradisiac a moins apprécié 
Le confort de suspension légèrement perfectible
La touche "City" de la direction assistée plus gadget qu'utile
Les bruits d'air relativement audibles sur autoroute

Caradisiac n'a pas aimé :
Le réglage de la hauteur d'assise pas assez bas au mini pour les grands
L'assise de banquette non repliable

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