Le 1.4 Twinport

Les deux moteurs à essence sont des 4 cylindres qui correspondent au label interne à Opel Ecotec, dotés de 16 soupapes et répondant aux futures normes Euro IV. On trouve en base le 1.4 Twinport étrenné par la Corsa récemment. Il dérive de l’ancien 1.4 16V. Les modifications menées dans un but d’économie porte sur le circuit d’admission (deux conduits d’admission) et sur un fort taux d’EGR à faible charge (les gaz d’échappement composent jusqu’à 25 % du mélange à l’admission). Elles ont permis de réduire la consommation mixte de 0,8 l aux 100 kilomètres à puissance et couple inchangés (90 ch et 125 Nm) d’une génération à l’autre d’Astra malgré un poids passé de 1 154 à 1 230 kg.
Cette motorisation de base s’avère effectivement très sobre avec une consommation moyenne réaliste d’environ 8 l/100 km et procure un dynamisme suffisant pour une utilisation normale ou ballade (180 km/h et 12,4 sec sur le 0 à 100 km/h annoncés), et des reprises correctes en 4e malgré le maigre couple disponible. Même si l’aérodynamique moyenne (Cx de 0,34) et le poids plus élevé que celui de la Corsa pénalise les performances dans l’absolu.
La variante robotisée de cette transmission, l’Easytronic est proposée contre un supplément de 600 €. Elle figure toujours parmi les plus réussies du genre, avec un rapidité dans le changement de rapports correcte, en mode automatique ou bien manuel grâce à la commande séquentielle "Active Select".

Le 1.8 Ecotec 125 ch

Le 1.8 Ecotec 125 ch n’a pas évolué depuis plus de trois ans. Plutôt agréable en usage courant mais un peu trop sonore au dessus de 5000 tr/min, il ne se distingue pas par sa sobriété comme le 1.4 dans sa catégorie. Il est disponible avec une boîte mécanique à 5 rapports un peu lente mais pas trop mal étagée. Les performances sont bonnes (204 km/h et 9,4 sec sur le 0 à 100 km/h), assez nettement inférieures toutefois en accélérations et capacités de reprises à celles de la 206 CC 2.0 16v forte de 138 chevaux.
Pas de version Diesel comme pour la C3 Pluriel, mais Opel y songe. Pas au 1.7 CDTi 100 ch, mais au petit 1.3 70 ch d’origine Fiat.

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Trois niveaux d’équipement

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