Conservant les qualités dynamiques de la version 3 portes, la Sportback constitue si on écoute le constructeur une réponse idéale pour les familles. Après essai, nous préférons dire que la Sportback possède surtout un look différent et une meilleure accessibilité aux places arrière due principalement aux deux portes supplémentaires.

Pour le reste, tout est identique. Moteurs, sécurité, qualité de fabrication et tenue de route impressionnent.

Dommage que les tarifs restent aussi élevés surtout que de nombreux éléments comme les motorisations se retrouvent déjà sur sa cousine Golf à des prix moins prohibitifs.

Au vue du prestige de la marque mais également de la concurrence (BMW affiche sa Série 1 entre 21600 et 31000 €), cette politique peut se comprendre mais il y a tout de même des limites. 

Caradisiac a aimé
La nouvelle image de marque plus affirmée
La ligne plus personnelle que celle de l’ancienne A3 5 portes
L’impressionnant V6 3.2 couplé à la boîte DSG
L’efficacité et l’homogénéité  du châssis
La puissance des freins
L’habitabilité arrière décente
La finition et qualité de fabrication irréprochable
La fabuleuse boîte DSG

Caradisiac a moins aimé
L’équipement minimaliste (ex : absence de régulateur de vitesse de série sur toutes les finitions)
Le manque de rangement aux places arrière

Caradisiac n’a pas aimé
Les prix trop élevés
Le recours quasi obligatoire à la liste d’options

La gamme, les prix de l’Audi A3 Sportback (14/09/2004)

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