Après
la carrosserie
5 portes au printemps, et avant la 3 portes GTC
l'an prochain, le break arrive cet automne. Sa commercialisation
débutera le 5 novembre.
Lancée
au printemps, la nouvelle berline Astra a fait une
entrée remarquée dans le concert des
berlines moyennes. Avec des moteurs inédits
voire ébouriffants comme le 1.9 CDTi 150 chevaux,
une finition remarquable, une sécurité
passive efficace qui lui vaut comme la Mégane
d'atteindre les 5 étoiles aux tests EuroNCAP,
et surtout grâce à des "dessous"
superbes, réservés aux versions de plus
de 90 chevaux avec les options IDS+ (Electronique
châssis intégré IDS Plus) et le
châssis Sport.
Break et berline 5 portes profitent également
d'un choix élargi avec l'apparition d'une version
dégonflée à 120 ch du 1.9 CDTi
150 ch d'origine Fiat/Alfa qui ramène la puissance
fiscale à 7 CV, ces deux moteurs étant
équipés de série d'un filtre
à particules sans entretien. A noter aussi
le 1.7 CDTi 100 ch qui peut recevoir contre supplément
une boîte manuelle à 6 rapports.
La
révolution Astra
