Avec l’A4, Audi finit le renouvellement de sa gamme. La calandre " Single Frame "se généralise. Seuls deux modèles y échappent pour l’instant, il s’agit de l’Audi A2 et de l’A3.

Pour le modèle phare du constructeur d’Ingolstadt, ce profond restyling constitue une date importante car il va pouvoir grâce à cette montée en gamme concurrencer les futures Mercedes Classe C et BMW Série 3 attendues en 2005.

La transformation esthétique donne plus d’agressivité, une différence qui ne s’arrête pas à l’aspect visuel ; les caractéristiques techniques allant dans le même sens avec notamment un châssis encore plus efficace et des moteurs toujours plus performants. Seuls reproches, un équipement insuffisant et une habitabilité arrière en deçà de la concurrence. 

Les tarifs ne sont pas connus pour l’instant. Annoncés comme restant stables par rapport à la génération actuelle, ils devraient connaître selon nous une légère inflation.

Caradisiac a aimé
Le restylage esthétique réussi
Le caractère du 3.0 TDI et 2.0 TFSI
Les qualités dynamiques
L’apparition de la S4 dès le lancement de la gamme
Les lignes plus affirmées et conformes à l’image de la marque
L’excellente finition et la qualité des matériaux
Le comportement routier très sûr, dynamique (quattro)
Le superbe moteur V6 TDi onctueux, discret, puissant, coupleux et sobre

Caradisiac a moins aimé
L’équipement insuffisant
L’habitabilité arrière décevante
L’inflation des tarifs

Caradisiac n’a pas aimé
La liste des options trop longue

Forum : que pensez-vous de la nouvelle Audi A4, n’hésitez pas à donner votre avis sur notre forum.