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 Lancée
en 2001, la Honda Jazz n’a pas connu le succès
escompté en France. En revanche, c’est loin d’être
le cas dans son pays d’origine où elle est devenue
en 2001 et 2003, la voiture la plus vendue au Japon
sous le nom de "Fit".
En
France, les raisons de cette diffusion relativement
confidentielle sont multiples. La première est avant
tout structurelle puisqu’en 2001, la Jazz était
l’un des rares minispaces sur le marché et avait
comme concurrente frontale les Clio et autres 206.
Malgré son ingéniosité, la différence de prix ne plaidait
donc pas en sa faveur.
Aujourd’hui
le marché a profondément changé avec le développement
de la catégorie des minispaces et de nombreux constructeurs
ont ajouté ce type de véhicule à leur gamme. C’est
le cas notamment de Mazda avec sa 2, de Renault et
de la Modus, de Fiat et de l’Idea, d’Opel
et du Meriva et prochainement de Lancia avec la Musa.
La Jazz correspond désormais à une véritable attente
et c’est donc à point nommé que Honda a revu
sa copie.
Un
restyling quasi inaperçu
 Découverte
lors du Mondial de l’Automobile qui vient juste
de fermer ses portes, les légères retouchent portent
principalement sur la face avant avec de nouveaux
boucliers et spoilers, une calandre inédite, des répétiteurs
de clignotants dans les rétroviseurs ainsi que des
optiques redessinées. L’arrière hérite pour sa
part de nouveaux feux.
L’habitacle
reçoit également son lot d’évolutions avec un
nouveau volant sport et une nouvelle planche de bord
regroupant les commandes de radio et de climatisation.
Même
si ces transformations sont plus que discrètes, l’heure
de gloire est peut être arrivée pour la Jazz ? Une
chose est sûre, les marques concurrentes ont du souci
à se faire.
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Petite
à l’extérieur, grande à l’intérieur
Forum
:
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Texte
et Photos : Olivier Pagès
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Honda
Jazz :
