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Les
temps changent. Plus lourde, moins véloce en
accélérations que la Saxo
1.6 16V
VTS, la sémillante C2 VTS met en avant
d'autres atouts: une sécuritéactive
et passive plus élevée, une meilleure
position de conduite et une vitesse de passage en
courbe encore plus élevée. Moins agile
et certainement pas plus confortable que la Sax (suspensions
et bruits, comme la moindre habitabilitéarrière
nuisent à sa polyvalence d'usage), la C2 distille
toutefois un véritable plaisir de conduite
liéà sa belle efficacité.
Caradisiac
a aimé
Le
comportement routier efficace et sûr
Le
moteur sympa en haut et relativement plein à bas régimes
Le style extérieur et intérieur plaisant
Le plaisir de conduite
Les aspects pratiques assez bien pensés
La sécurité passive soignée
Caradisiac
a moins apprécié
Les
bruits de roulement
Les suspensions fermes, inconfortables à faible vitesse
L'attaque
de la pédale de frein violente, peu progressive
et l'assistance au freinage d'urgence
Le rapport habitabilité/encombrement moyen
La boîte étagée sportivement,
mais moteur moulinant sur autoroute
L'assistance
électrique de direction légèrement
inconstante
Le coffre minuscule à 4, sauvépar la modularitéde
la banquette
Le
rapport prix/équipement/ prestations correct,
mais finition (qualitéde certains matériaux
intérieurs) moyenne
L'autonomie
un peu juste
Caradisiac
n'a pas aimé
Le
poids élevé : accélérations
et consommations ville/sinueux décevantes
Le
compte-tours illisible et l'instrumentation en général,
indigne d'une sportive
Le
diamètre de braquage un peu exagérépour
le gabarit
4 places seulement
Le
prix de la C2 VTS :
1.6 16V 125 ch bvm5 : 15 100 €
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