La Classe A a bien changé. Plus spacieuse et plus confortable que la première génération, la nouvelle Classe A est désormais bien armée pour se battre avec les meilleurs (es) minispaces et pourquoi pas des berlines compactes telles que Mégane et autres 307. Pour faire la différence, la Classe A peut mettre en avant son excellente finition mais également certaines innovations techniques, comme son inédit système d’amortissement sélectif. Le charme semble opérer puisque la Classe A connaît un début de commercialisation sur les chapeaux de roues avec près de 4000 exemplaires vendus en un mois et demi, et c’est loin d’être fini puisque la version Coupé lancée en décembre devrait séduire les cadres ou les jeunes couples à la recherche d’un véhicule aux lignes dynamiques.
Problème : la Classe A est chère, idem pour les options les plus basiques comme le réglage de la profondeur du volant. Autre élément critiquable, les moteurs diesel de dernière génération ne sont pas au niveau de la concurrence, au moins en matière de discrétion.
Quoi qu’il en soit, la Mercedes Classe A représente toujours la façon la moins coûteuse d’accéder à l’étoile et cela n’a pas de prix, du moins pour certains…

Caradisiac a aimé :
- Les lignes de la version 3 portes très dynamiques
- La finition et l’assemblage digne d’une berline du segment supérieur
- La qualité des matériaux employés
- Les qualités dynamiques
- L’inédit système d’amortissement sélectif qui annule quasiment tout roulis
- L’habitabilité AR identique en version Coupé et Berline
- Le volume de chargement
- L’excellent tenue de route
- Le très bon confort

Caradisiac a moins aimé :
- Les rangements intérieurs pas assez nombreux
- Les jantes AMG 18 pouces magnifiques mais trop dures
- L’emplacement de la commande du limiteur/régulateur de vitesse peu pratique
- Le réglage de la profondeur du volant en option
- Le filtre à particules en option à 550 €

Caradisiac n’a pas aimé :
- Le manque de reprises du 180 CDI
- Les moteurs CDI trop bruyants
- Le prix des options

La gamme, les prix :

Pour la version Coupé, retirez 850 € et ajoutez 1800 € pour la boîte automatique Autotronic.

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