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 La
première Ford Focus lancée au printemps 1998 rompait
par ses lignes tranchantes -le fameux "new
Edge Design", avec la sage silhouette de
l'Escort. C'est en grande partie son excellent comportement
qui lui a valu le titre tant envié de Voiture de l'Année
1999. Ce coup de pouce et ses superbes qualités routières
lui ont permis de finalement convaincre une bonne
partie de la clientèle conservatrice de la marque
et surtout de séduire de nombreux nouveaux venus.
Jusqu'à devenir le modèle le plus vendu dans le monde
au changement de millénaire, en 2000 et 2001, et de
finir sa carrière en dépassant les quatre millions
d'exemplaires écoulés au travers de 80 pays.
Inutile
de faire un dessin, l'enjeu représenté par sa remplaçante
est capital pour Ford. La catégorie des compactes,
nommée aussi petites familiales, ou berlines moyennes
(segment M1 ou C) reste la plus importante en Europe
et représente un tiers du marché. En France également.
La production de Focus II devrait atteindre 450 000
exemplaires dès l'an prochain dans l'usine allemande
de Saarlouis et celle de Valence en Espagne, dont
environ 30 000 à destination de la France. Sans oublier
170 000 C-Max.
Page
suivante :
Longue
et très large
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Les
concurrentes de la Ford Focus II 1.6 TDCi
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Alfa Romeo 147 1.9 JTD 115 ch, Citroën C4 HDi
110 ch FAP, Fiat Stilo 1.9 JTD 115, Honda Civic
1.7 CTDi 100 ch, Kia Cerato 2.0 CRDi 112 ch,
Lancia Lybra 1.9 JTD 115 ch, Mazda 3 1.6 MZR-CD
110 ch, Opel Astra III 1.7 CDTi 100 ch, Peugeot
307 1.6 HDi 110 ch, Renault Mégane II 1.5 dCi
100, Seat Leon 1.9 TDi 110, Volkswagen Golf
V 1.9 TDi 105
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PAR
FRANCOIS CHAPUS
Forum :
Ford Focus, Citroën C4, Golf, Mégane, laquelle préférez-vous
?
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Lire
aussi :
Alfa Romeo 147, Citroën
C4, Fiat Stilo, Honda Civic, Kia
Cerato, Lancia Lybra, Mazda
3, Opel
Astra, Peugeot
307, Renault
Mégane, Seat Leon, Volkswagen
Golf V
Ford
Focus C-Max neuve moins chere
Ford
Focus neuve moins chere
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Focus |
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Un
enjeu essentiel
