BMW
n'avait pas de véhicule dans le segment des compactes.
Il y avait bien la Série 3 Compact mais... passons
! Le vide est désormais comblé avec l'arrivée
de la Série 1. Pressentie comme outsider pour
le titre de voiture de l'année 2005, cette compacte
de luxe a la lourde tâche de se mesurer à l'Audi
A3, voire à la Golf
V, reines de la catégorie.
Prononcez
"Série Une" ! On ne plaisante pas
avec la grammaire chez BMW, la compacte s’accorde
en genre et en nombre. La rigueur allemande est bien
connue, et BMW ne faillit pas à la règle, surtout
quand il s’agit de construire des voitures. Le
constructeur munichois qui étoffe sa gamme dans tous
les segments (X5, X3,
Série 6 ), s'est enfin décidé à chatouiller les
constructeurs généralistes sur un terrain qui lui
est inconnu, ou presque. Légèrement au-dessus puisqu'elle
s'affiche comme une Compacte "Premium", à l'image
de l'Audi A3. BMW avait tâté timidement le terrain
avec deux générations de Série 3 compact, mais sans
réellement creuser. Il fallait préserver l’image
de la marque sur un empattement limité. Pas simple.
La "une" réussie le pari de réunir les éléments
caractéristiques des autres modèles sur 4,23 mètres.
Petite
leçon de français
