Chrysler
poursuit sa conquête européenne, débutée par le
lancement de la Crossfire. Ce désir de faire revivre
une génération de voiture typiquement US, sur
le marché européen, n'aurait pu être envisageable
sans la collaboration de Mercedes.
Born
in the USA
Le
revival est de mise en ce XXIème siècle.
La 300C de Chrysler en est l’exemple flagrant.
Le constructeur américain qui fait dans l’exotique
pour ses ventes européennes, a voulu remettre au goût
du jour la lignée des berlines à hautes performances
des années 1950 : les "Muscle cars".
Sa large calandre chromée habillée du logo ailé de
la marque et sa robe impressionnante rendent hommage
à ces voitures qui ont fait la fierté des Etats-unis
à une époque où le prix du baril était encore accessible.
Inspirée
du concept car Chrysler Chronos V-10 dévoilé lors
du Salon de Détroit 1998, Ce Muscle cars, comme son
nom l’indique, est une voiture tout en muscle,
mariant judicieusement prestance, élégance et luxe.
La grosse berline américaine aurait même des faux
airs de Rolls-Royce Phantom. Un chauffeur, des vitres
teintées et on vous prendrait pour un ministre !
Une
chose est sûre, On la remarque cent fois plus que
l’ancienne 300 M lancée en 1998, à la ligne banalement
moderne. Les têtes effectuent un 180° à son passage.
Il faut bien ça pour pouvoir admirer ses 5 mètres
en entier, soit 10cm de plus qu’une Peugeot
607.
Les
concurrentes
Audi
A8 3.7, BMW Série 735 i, Lancia Thesis 3.2 V6,
Mercedes Classe S 350L, Peugeot
607 V6, Renault
Vel Satis 3.5 V6, Volvo S80T6, Volkswagen
Phaeton VR6.
Alexandre
Bataille
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