Le Sportage arrive sur le marché quatre ans après le Rav4 actuel, et comme on le disait pour les japonais il y a trente ans, les Coréens apprennent vite. Normal du coup qu’il le surpasse dans certains domaines et l’égale dans d’autres. On a affaire sans aucun doute à un bon petit SUV, proposé qui plus est à un prix très doux par rapport à ses congénères. Mais il reste moins abordable que des breaks et monospaces compacts bien plus doués (confort, sécurité, consommation, …) sur le bitume.  Il ne lui reste que l’avantage du look et d’arriver plus certainement à sa station de ski favorite…Voilà qui devrait rassurer nos hommes politiques anti 4x4, à condition que l’acte d’achat d’une automobile deviennent rationnel pour tous. Vaste programme.

Caradisiac a aimé 
L’habitabilité record parmi les SUV compacts
Le prix/équipement imbattable parmi les SUV concurrents
La transmission "tout temps"
Le choix possible d’une boîte auto en Diesel
Le choix possible d’une version 2 roues motrices  (Urban Rider, en Diesel uniquement)

Caradisiac a moins apprécié 
Quoi de mieux que son demi-frère Tucson ?
Le comportement et le confort de suspension très corrects pour un SUV, mais inférieur à un monospace compact
Le 2 litres Diesel 112 ch relativement discret mais pas vraiment sobre
L’absence de 1^ère courte en tout chemin, à défaut de boîte de transfert
Les capacités en TT limitées
Le manque de précision et de feeling de la direction
Le système de repliement de la banquette "drop & fold" ingénieux, mais modularité bien inférieure à un monospace compact
Le réseau de distribution encore clairsemé
La bonne qualité de la finition mais plastique dur pour la planche de bord
Pas de version 3 portes
Les bruits de vent sur autoroute trop présents

Caradisiac n’a pas aimé 
Le freinage faiblard : décélérations insuffisantes à vitesse autoroutière ou sur voies rapides
L’agrément de conduite, la sécurité, les perfs, la conso, le confort d’un bon SUV,  mais en retrait d’un monospace compact et très loin d’une berline ou d’un break de taille moyenne
La commande de boîte caoutchouteuse
Pas de Diesel vraiment costaud encore au programme


Les prix du Kia Sportage en euros (novembre 2004)

Les concurrents du Kia Sportage : BMW X3, Honda CR-V, Hyundai Tucson, Land Rover Freelander, Mitsubishi Outlander, Nissan X-Trail, Subaru Forester, Mitsubishi Pinin, Suzuki Grand Vitara, Toyota Rav4.   Lire aussi : Toyota Rav4 Honda CR-V	Les petits SUV Vrai frère Un habitacle vaste et agréable Un Diesel pas mal du tout Comportement et confort dans la norme 10 chiffres clés La fiche essai A retenir – Les prix