Faire patienter, voilà la principale mission de ce restyling. Si la venue du nouveau moteur 150 ch n’est pas une énorme nouveauté, il a au moins le grand mérite d’être très agréable et coupleux.  La différence de prix comprise entre 400 et 800 € selon les versions s’avère malgré tout relativement justifiée en raison notamment d’un équipement plus riche et surtout de la dotation de série de la nouvelle suspension Confort.

Avec comme symbole un trèfle à 4 feuilles, la 147 connaîtra peut-être une seconde partie de carrière aussi souriante que la première malgré une concurrence largement renouvelée depuis un an.

Caradisiac a aimé
Le caractère moteur du 1.9 JTD 150 ch
La nouvelle suspension Confort
Le look plus agressif
La meilleure lisibilité de l’instrumentation
Boîte 6 rapports très agréable

Caradisiac a moins aimé
Le traitement de la planche de bord
L’habitabilité arrière toujours aussi réduite
Hauteur de coffre relativement élevée

Caradisiac n’a pas aimé
L’ouverture du coffre qui ne s’effectue que par la clé

La gamme, les prix :

Lire aussi : Alfa Romeo GT : coupé, diesel et survitaminé Alfa Romeo 156 2.4 JTD Multijet : superbe Diesel Cara TV : l’essai vidéo de l’Alfa Romeo 147	Alfa 147 JTD 150 ch : "Qu'est ce qu'elle a ma gueule ?" Des retouches dans tous les coins Un moteur à la hauteur des ambitions Comportement et confort en progrès L'Alfa 147 en 10 chiffres-clés La fiche essai A retenir