Ce
V6 nouvelle génération est associé à une boite auto
à 7 rapports : "transmission 7G-TRONIC".
Entièrement développée par les ingénieurs de Mercedes,
elle vient concurrencer la boite DSG mis au point
par le groupe Volkswagen. L’étagement a été resserré
afin de délivrer un maximum de couple entre chaque
rapport. Testée sur différent type de reliefs, la
7G-TRONIC s’est montrée douce, réactive et très
bien échelonnée. Capable de rétrograder 4 rapports
d’un coup en préservant le régime moteur, elle
fait preuve d’efficacité lors des freinages d’urgence.
Equiper la E350 d’une boite à 7 plages de vitesse
était un moindre mal, comte tenu de la puissance et
du couple à repartir. La 7G-TRONIC peut être configurée
en trois modes. En plus du mode Manuel, dont les passages
peuvent s’effectuer au volant, le conducteur
peut activer les modes Confort, Sport. En position
Confort, les passages sont beaucoup plus souples et
la réponse plus douce. En "S", la réaction
est immédiate et les mouvements de pédale transmis
plus vigoureusement.
