Le temps du renouveau est arrivé chez Mercedes. Après avoir revu une grande partie de ses Classes, le constructeur équipe sa grande routière d’une nouvelle génération de moteur. Plus performant, plus léger et moins gourmand, ce V6 présage une carrière brillante. Avec la disparition du 3.2, la Classe E monte donc d’une catégorie et s’insère entre deux créneaux de motorisation (E240 et E500). Mais pas de panique, une version 3.0 (E300) viendra combler le manque d’ici quelque mois. Bien finie et mieux équipée, la Classe E survole malheureusement la concurrence en terme de prix. Comptez 57 000 euros pour la berline (version Elegance) et 59 850 euros pour le break.

Caradisiac a aimé
Le V6 3.5 nouvelle génération puissant et sobre
La boite auto 7G-TRONIC très réactive et bien étagée
Le Pack sport au tarif sensé
L’insonorisation sur autoroute
Le bon filtrage des suspensions
Le GPS précis et bien agencé
La version 4Matic (transmission intégrale) proposée à  partir de janvier 2005

Caradisiac a moins apprécié
Le prix au dessus de la concurrence
La qualité de certains matériaux (grilles haut parleurs)
Les espaces de rangement peu nombreux
Le comportement quelque peu pataud dans les lacets
Le prix élevés des équipements

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