|
Brabus
sévit sur tous les fronts. Pour mieux affirmer la
sportivité de sa Smart, on peut choisir de nouveaux
éléments de design Smart-Brabus.
 En
plus des 30 combinaisons de couleurs extérieures possibles
(cellule de sécurité Tridion et carrosserie classique),
la Forfour adopte ici une jupe arrière sous laquelle
s’insère le double échappement chromé et badgé
Brabus, un becquet, un spoiler et des bas de caisse
qui mettent en valeur les jantes alliage 17’’.
 Dans
l’habitacle on aurait imaginé un peu plus d’accessoires,
comme des sièges baquets ou un volant sport par exemple.
Mais rien de tout ça. Smart et Brabus ont fait dans
le sobre. Les compteurs sur fond blanc s’agrémentent
de carbone et le pommeau de vitesse et le freins à
main, d’aluminium. Sous le pédalier alu marqué
du logo Brabus, on retrouve également un tapis en
velours éponyme. Pour agrémenter votre Smart d’accessoires
pas spécialement impératifs, mais bienvenus, ils vous
faudra passer à la caisse. Le volant multifonctions
trois branches, le système de navigation, le toit
ouvrant électrique, l’horloge de bord et le manomètre
de température sont en option.
En
revanche Smart n’a pas lésiné sur les équipements
de sécurité. Vous trouverez l’ESP, l’ABS,
l’anti-patinage, la colonne de direction déformable,
quatre freins à disque et 4 airbags ( 2 frontaux
+ 2 latéraux), en série. L’espace habitable
avant est correct, même pour deux grands gabarits.
Les passagers arrière ne sont pas aussi bien lotis
malgré la présence de coussins pour caler les reins.
Si l’espace aux jambes est correct
surtout si l’on recule la banquette arrière sur
15 cm, la largeur de l’habitacle proscrit
l’usage de la cinquième place pour de longs trajets.
Comme la Forfour, la Sportstyle dispose d’une
modularité étonnante. Six configurations sont possibles.
La plus étendue, de 910 litres permet de transporter
un vélo assez facilement.
Forum
: Smart Forfour, vous en pensez quoi ?
|
|
|
|
