En attendant le Kamal, les baroudeurs en herbe vont pouvoir patienter avec le Crosswagon Q4. Sans avoir les capacités de franchissement d’un Land Rover Defender ou d’un Toyota Land Cruiser, le Crosswagon remplira sa mission de tout chemin à merveille. Grâce à sa transmission intégrale, il ajoute à sa palette une tenue de route améliorée notamment sur sol gras ou glissant. Dommage que l’habitacle ait pris un sérieux coup de vieux.

Alfa qui fait donc son retour sur le segment des transmissions intégrales a donc de sérieux arguments à faire valoir d’autant plus que le marché des SUV est en pleine explosion actuellement. Alfa revient donc à ses premiers amours, quoi de plus logique pour un trèfle que de partir hors des sentiers battus.

Caradisiac a aimé
Le look baroudeur sympa
Comportement routier amélioré
Absence de perte de transmission
Caractère sportif caché mais amusant
Rapport prix/prestations satisfaisant aux yeux de la concurrence

Caradisiac a moins aimé
Le vieillissement des lignes de la planche de bord
Moteur 1.9 JTD 150 ch bruyant
Capacités de franchissement réduites

Caradisiac n’a pas aimé
Apparition un peu tardive
Utilité de la boussole dans le rétroviseur intérieur

La gamme, les prix :

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