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 L’un
des points forts de la Phaeton est son équipement
pléthorique. De série, on trouve donc les jantes alliage
17 pouces, la climatisation automatique avant et arrière,
les phares automatiques bi-xénon, le régulateur de
vitesse, le radar de parking avant et arrière et les
sièges avant chauffants en cuir.
A
cette dotation, il faut ajouter les équipements en
matière de sécurité et de confort. C’est le cas
notamment des suspensions pneumatiques qui intègrent
un correcteur d’assiette et un régulateur automatique.
Le conducteur dispose de deux hauteurs d’assiette :
normale ou haute tandis que la position basse est
activée automatiquement à partir de 140 km/h. Il peut
aussi choisir entre 4 réglages d’amortissement
(confort, base, sport et sport 2)
Grâce
à cette multitude de paramétrage, la Phaeton s’adapte
à peu près toutes les situations. Le conducteur appréciera
ainsi la facilité avec laquelle il trouvera une bonne
position de conduite grâce aux multiples possibilités
de réglages électriques du siège avant et du volant.
Les passagers arrière seront également à leur aise
mais rien d’exceptionnel vu le gabarit de la
voiture
Question
budget, même si la Phaeton V6 TDI est la motorisation
diesel la plus accessible, il n’en reste pas
moins qu’elle est encore relativement chère.
Comptez 65380 € pour la version 5 places. Pas de quoi
solliciter un engouement phénoménal même si la Phaeton
est moins chère qu’une Mercedes S320 CDI, 71000
€ ou qu’une BMW 730d : 67600 €.
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