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Même si la 4Motion représente une évolution technologique intéressante de la Golf traditionnelle, cette technologie nous semble réservée à un public trop restreint ; les amateurs de 4 roues motrices étant relativement peu nombreux en raison notamment d’un coût d’achat trop élevé. Cette remarque est aussi valable pour la Golf 4Motion qui affiche un prix relativement excessif pour cette déclinaison. Dommage car le plaisir de conduite est au rendez-vous.
Caradisiac a aimé
La meilleure motricité
La diminution des pertes d’adhérence
La conduite plus facile et plus sûre sur routes glissantes
L’augmentation de la sécurité active
La capacité de tracter plus importante
Caradisiac a moins aimé
La différentiation quasi impossible avec un modèle 2 roues motrices
Le 2.0 TDI toujours bruyant
La consommation en augmentation
Caradisiac n’a pas aimé
Le volume de chargement en baisse
Le rapport prix/équipement peu favorable
La gamme, les prix :
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Confort |
Sport |
Carat |
VW Golf 4Motion 2.0 FSI 150 ch |
23060 € |
23750 € |
27340 € |
VW Golf 4Motion 1.9 TDI 105 ch |
22830 € |
23520 € |
27110 € |
VW Golf 4Motion 2.0 TDI 140 ch |
24690 € |
25380 € |
28970 € |
Ajoutez 700 € pour la version 5 portes
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Les concurrentes de la VW Golf 4Motion |
Presque aucune, si ce n’est l’Audi A3 en version Quattro
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