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Un
diesel d’exception dans un écrin qui n’avoue
pas franchement ses cinq ans d’age, c’est
finalement ce que propose la 607 V6 HDi. Même à prix
doux pour les finitions d’accès et avec un équipement
archi-complet en série pour les autres, ses arguments
seront-ils entendus par la clientèle abonnée aux allemandes
de prestige mazoutées ? En tous cas, elle devient
sans conteste la référence parmi les grandes routières
à gros moteur diesel de constructeurs généralistes.
Caradisiac
a aimé
Le
silence à bord
Le
rapport prix/équipement très favorable (en particulier
pour Féline)
L’excellent
Diesel 2.7 V6 HDi, performant, sobre et discret
La
boîte automatique à 6 rapports parfaitement accordée
Le
comportement sûr et le confort de haut vol
La
bonne habitabilité, au dessus de la moyenne de la
catégorie
Les
éléments sécurité passive au complet
Caradisiac
a moins apprécié
La
présentation intérieure sobre et agréable, mais qui
commence à vieillir
La
direction légèrement collante
La
bonne position de conduite, mais amplitude des réglages
moyen
Le
volume du coffre juste dans la moyenne
La
finition et la qualité des matériaux en dessous d’Audi
Le
diamètre de braquage passable
L’absence
de boîte manuelle, pour les accros
Caradisiac
n’a pas aimé
Le
système GPS bruyant, pas du tout intuitif et écran
de taille moyenne
Les
prix de la Peugeot 407 2.7 V6 HDi bva6 (idem pour
3.0 V6) en euros:
Executive-Sport :
39 550
Executive-Sport Pack :
43 950
Griffe-Signature :
48 250
Féline :
40 550
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