A retenir

Chevrolet Matiz : Evolution et non Révolution

Contre toute attente, la nouvelle Matiz n’est pas un nouveau modèle à proprement parler mais plus simplement une grosse évolution de la première génération. Mis à part la transformation esthétique, presque rien n’a changé sur le plan mécanique. C’est justement l’une des principales critiques que l’on pourrait formuler à l’encontre de la Nouvelle Matiz. Elle risque par conséquent d’avoir du mal à s’imposer face aux nouvelles venues sur le segment que sont les Peugeot 107, Citroën C1 et Toyota Aygo et même face à la Renault Logan dans un registre différent.

Ajoutez à cela, l’absence de diesel et l’on comprend pourquoi l’avenir risque d'être nettement moins radieux qu’actuellement. 

Caradisiac a aimé
Bouille sympathique
Assemblage satisfaisant
Habitabilité correcte vu l’encombrement
Gabarit idéal pour la ville
Manœuvres aisées
Moteurs silencieux

Caradisiac a moins aimé
Equipement disparate (volant non réglable en hauteur)
Politique commerciale difficile
Moteurs pas assez puissants pour être réellement polyvalents

Caradisiac n’a pas aimé
Comportement inadmissible des pneus Hancook sur routes humides
Plastiques durs et brillants
Absence de moteur diesel

 
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Kia Picanto, Hyundai Atos, Opel Agila, Suzuki Alto et Wagon R+, Renault Twingo, Fiat Panda, Daihatsu Cuore.
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Sommaire de l'article
Chevrolet Matiz :
plus esquisse que
chef d'ouvre
Une bouille toujours
aussi sympathique
Des moteurs citadins
Un comportement attendu
La Chevrolet Matiz
en 10 chiffres-clés
La fiche essai
A retenir-les prix

 

 
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