Dévoilée
au public lors du dernier Mondial de Paris,
la nouvelle Swift symbolise à elle
seule la nouvelle approche du design de
Suzuki.
Le constructeur qui européanise de plus
en plus ses modèles a su préserver son
savoir-faire dans les petites voitures.
Caradisiac a eu la chance de tester la
nouvelle Swift sur les routes de la Principauté monégasque.
Basée sur le Concept S présenté lors du
Mondial de Paris 2002, la nouvelle Swift préfigure la nouvelle orientation
stylistique des futurs modèles de la marque. "La Swift est un moment
majeur pour Suzuki", selon Gilbert Kingold, responsable Marketing
de la marque en France car un à deux nouveaux modèles par an de cet acabit
sont prévus d'ici à 2008. Autrement dit, mieux vaut pour Suzuki que
la mayonnaise prenne tout de suite avec le public.
Les ingénieurs et concepteurs
ont adopté le
style et les prestations de la Swift au marché européen. Dessinée
en Europe, elle est également produite sur le vieux continent, en Hongrie
plus précisément à Magyar, dans la même usine que la Wagon R+ et l'Ignis.
La
Swift présente deux cylindrées : 1.3
essence et diesel et 1.5 essence et diesel associés à des boîtes mécaniques
et robotisées. Malheureusement le 1 500 cm3 est absent du catalogue
pour l'Europe.
Chichement
dotée correctement motorisée
et astucieusement redessinée la nouvelle Swift à tout pour répondre aux
doléances de l'exigeant client européen.
