Nouvelle
Laguna GT: une berline plus technologique
Afin
de faire face à une concurrence de plus
en plus exacerbée, Renault a décidé de
restyler sa Laguna. Quelques touches d'innovations
et un petit relifting et revoilà sa berline
d'attaque pour quelques années supplémentaires.
En perte de
vitesse depuis le lancement de la 407 sur
notre marché avec une baisse des ventes d'environ
30 % , Renault se devait de réagir. Avec cette nouvelle version de la Laguna
présentée lors du dernier salon d'Amsterdam puis de Genève, c'est désormais
chose faîte.
Pour
autant pas de révolution brutale mais il s'agit plutôt d'une révolution de velours
avec un léger restyling, un enrichissement de l'équipement et une nouvelle
organisation de la gamme.
Quelques
retouches esthétiques distillées avec parcimonie En
2001, lors du lancement de la Laguna II, Renault souhaitait en faire l'une
des références
stylistiques du segment. Même si le pari n'est pas totalement manqué, il
faut bien reconnaître que la Laguna a dû essuyer des critiques pour son
manque de grâce et d'équilibre dû notamment à la partie avant. Le constructeur
a pris en compte ces reproches pour cette nouvelle génération. Même si
la Laguna ne rompt pas radicalement avec la précédente, les principales
modifications portent sur la face avant avec l'abandon de la pièce qui
rejoignait le capot et la calandre mais également de nouveaux optiques
ou un bouclier inédit. Désormais, la Laguna arbore la nouvelle image de
marque avec la calandre suspendue qui est renforcée par des baguettes chromées.
A l'arrière, seuls les feux sont désormais translucides.
Pas
de quoi révolutionner le design automobile mais Renault
a préféré jouer esthétiquement la continuité tout en faisant progresser la
voiture en qualité. La meilleure illustration de cette politique est l'introduction
d'une nouvelle finition haut de gamme dénommée GT.
Cette version
qui représente un deuxième haut de gamme à côté de la finition Initiale
se caractérise par certains éléments distinctifs comme une grille d'entrée
d'air inférieure spécifique, des jantes chromées fumées, un aileron sur
la berline tandis que la version Estate hérite de barres de toits satinées
et de vitres arrière surteintées. Moins bourgeoise que l'Initiale, la GT
constitue une offre mélangeant à la fois sport et luxe, un compromis intéressant
et unique.
