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 La
petite lionne à portes coulissantes ne porte
pas sur son hayon le matricule de l’agent
secret le plus connu au monde. Pourtant les responsables
de Peugeot ont bien essayé. Trop compliqué (BMW
a un accord qui court encore pour les futures productions)
et trop cher de s’approprier le fameux 007.
Contre mauvaise fortune… Coincés aux
entournures, les dirigeants de la marque ont choisi
1007, le matricule 107 étant pris par la
petite citadine construite en Tchéquie en
collaboration avec Toyota. Finalement, si le choix
du double zéro pour les nouveaux modèles
atypiques de la gamme paraît un tantinet
tiré par les cheveux, il permettra au moins
au futur 4x4 sur base Mitsubishi -sans doute présenté au
Mondial de Paris 2006 et commercialisé l’année
suivante- de trouver facilement un nom.
 Plus
courte que la
206 d’une dizaine de centimètres
et plus longue que la toute prochaine 107 d’environ
30 centimètres, et nettement plus haute
que ces deux-là, la 1007 a pour mission
de venir chatouiller la douzaine de minispaces
déjà commercialisés au sein
du segment B. Ce dernier est devenu le plus important
en Europe en comptabilisant les berlines, petits
breaks et cabriolets, représentant un tiers
des ventes totales de voitures neuves. Cela en
partie grâce au succès de la Clio
et de la 206 (800 000 exemplaires par an pour la
206) et à l’arrivée des spécialistes
sur ce segment (Audi avec l’A2,comme BMW
avec la Mini, Mercedes avec la Classe A et les
Smart). Il a progressé de 8 % depuis
1998 et devrait atteindre 35 % d’ici
2010.
Première
constatation à propos de ce marché des
petites polyvalentes : l’offre s’est
nettement diversifiée au fil des ans. Les
berlines 3 et 5 portes représentaient 94 % des
ventes de petites en 1999. Elles sont maintenant
descendues à moins de 80 % . La
douzaine de minispaces, les quelques coupés/cabriolets
(3 % du segment B à eux seuls) et les
breaks 206 et Fabia se sont progressivement accaparés
la différence ces sept dernières
années.
La
multiplication de l’offre correspond à une
demande forte de différenciation de la clientèle.
La 1007, commercialisée à partir
du 28 avril 2005, rentre parfaitement dans ce canevas.
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Les
concurrentes de la Peugeot 1007 1.4 HDi 70 ch |
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