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Actualité très
chargée pour Volkswagen qui dévoilait en moins
de 20 jours deux nouveaux modèles: la Golf Plus et
la Passat.
Ces
deux lancements prouvent le désir de Volkswagen
de consolider sa place sur les marchés sur lesquels
il est déjà présent et de s'implanter dans de nouvelles
catégories comme c'est le cas avec la Golf +.
Avec
la Coccinelle et la Golf, la Passat représente
l'un des modèles les plus anciens de la marque
puisque la première génération était apparue en
1973.
 32
ans plus tard et 13 millions de modèles écoulés,
Volkswagen présente la 6e génération
de Passat qui marque un virage énorme en matière
de style puisqu'elle est le premier modèle de série à inaugurer
la nouvelle image de marque que l'on avait pu déjà apprécier
sur les concepts C et R comprenant notamment à l'avant
une calandre chromée et à l'arrière des feux à diode
comme sur la Golf Plus. Cette révolution est en
partie signée Murat Gunak, ex-collaborateur du
bureau de style Peugeot, passé depuis chez VW a
qui l'on doit notamment la face avant de la 407.
Ceci explique cela. De profil, la Passat cru 2005
change radicalement avec une ligne toujours aussi
massive mais plus orientée sur l'avant. Evolution
enfin dans l'habitacle avec une planche de bord
nettement plus aérée que d'habitude. Une
rupture de style avec le classique dessin
germanique.
Avec
cette personnalité plus affirmée et relativement
réussie selon les premiers échos, Volkswagen espère
conserver sa place de première marque importée
dans ce segment derrière les trois constructeurs
tricolores avec 7 % des ventes réalisées
par l'ancienne génération. Une belle performance
sachant que ce segment qui représente 12 % du
marché français est en perte de vitesse depuis
plusieurs années. Pour essayer de renforcer sa
présence, VW dévoile sa nouvelle arme qui sera épaulée
dans les mois à venir par la version break qui
constitue la majorité des ventes.
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Les
concurrentes du VW Passat |
Alfa
156, Audi
A4, BMW
Série 3, Citroën C5, Ford
Mondeo,
Honda
Accord, Jaguar X-Type, Mazda
6, Mercedes
Classe C,
Nissan
Primera, Opel
Vectra, Peugeot
407,
Renault
Laguna, Toyota
Avensis, Saab 9.3, Subaru Legacy, Volvo
S40 et S60
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Texte
et Photos: Olivier Pagès
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