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 Pas
besoin d'être un génie pour s'apercevoir des principales
spécificités de l'Ypsilon B-Colore. Dès le premier
coup d'œil, elles sautent aux yeux avec un
toit et un hayon de coffre arborant une teinte
différente du reste de la carrosserie. 3 combinaisons
s'offrent donc à la clientèle: Ivoire/rouge; Ivoire/marron
et Gris/marron.
Pas
de surprise non plus dans l'habitacle puisque la
B-Colore se différencie par une sellerie
en cuir et une ambiance intérieure coordonnée à la
teinte de la carrosserie.
Ainsi,
on retrouve avec plaisir la bouille atypique de
l'Ypsilon qui a ensuite été installée sur le Musa
avec sa calandre caractéristique et ses feux verticaux.
 La
présentation intérieure est encore plus flatteuse
dans cette livrée B-Colore mais même dans les finitions
plus basses, l'Ypsilon joue la carte de l'originalité avec
notamment des compteurs en position centrale. Ce
positionnement n'a pas que des avantages car leur
lisibilité peut être entachée par des reflets dus
en partie à la forme bombée des vitres de protection.
Dans le même registre, on regrettera l'absence étonnante
de zone rouge et les plastiques durs un peu trop
présents.
Côté équipement,
l'Ypsilon B-Colore bénéficie d'un équipement
relativement complet comprenant de série les jantes
alliage 15 pouces, les poignées de portes chromées,
le volant et le pommeau du levier de vitesse gainés
en cuir, l'autoradio CD, la banquette arrière coulissante,
la climatisation manuelle, l'ordinateur de bord,
4 airbags, l'ABS avec EBD, les antibrouillard et
les rétroviseurs extérieurs électriques.
Parmi
les options disponibles, nombreuses sont celles
habituellement réservées au segment supérieur comme
par exemple le système Hifi Bose, le régulateur
de vitesse, la climatisation bi-zone, le système
de navigation ou le toit ouvrant panoramique Skydome.
Une
redéfinition de la gamme
Lancia
profite de l'introduction de la B-Colore pour revoir
la constitution de sa gamme Ypsilon.
Ainsi,
la finition de base disparaît. L'Argento se nomme
désormais Elefantino et représente l'entrée de gamme
tandis que le haut de gamme "Platino" se
divise aujourd'hui en trois: B-Colore, Platino
et Di Lusso. La gamme s'articule donc ainsi: Elefantino,
Oro, B-Colore, Platino et Di Lusso. Vous devrez
débourser 700 € supplémentaires pour
passer des finitions Elefantino à Oro, Oro à B-Colore
ou B-Colore à Platino. Si vous choisissez la version
Di Lusso, la différence sera plus importante puisque
celle-ci s'élève à 2300 €.
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