|
 Le
gabarit de la nouvelle GS reste raisonnable. Il
s’affiche à la hausse par rapport à la précédente
en longueur comme en largeur de deux centimètres à peine.
Des côtes qui la situent parmi les plus menues
berlines du segment, directement comparables à la
Mercedes Classe E ou de la Volvo S80. Un peu plus
compacte que la Série 5 (+ 8 cm), la GS est aussi
plus basse. La hauteur limitée à 1,43 m (150 mm
de moins que l’ancienne), la plus faible
de la catégorie et très loin des errements d’une
Vel
Satis, participe à la
sportivité de la silhouette. Les quatre phares
rappellent le design de l'ancienne GS, mais ils
sont positionnés plus haut par rapport à la calandre,
et contribuent ainsi à l'impression de dynamisme.
C'est la première illustration du nouveau style
Lexus, que les japonais toujours aussi friands
de sigles ont baptisé "L-Finesse". A
propos de finesse, aérodynamique cette fois, la
GS fait encore mieux que l'A6, avec un Cx qui descend
de 0,29 à 0,27 d'une génération à l'autre. Le traité de
la partie trois/quart arrière rompt avec les standards
de la catégorie, avec un troisième volume atrophié.
L'accès à la malle s'effectue pourtant bien par
un simple volet et non par un hayon façon Vel Satis.
L’empattement
est supérieur de près d’un centimètre à celui
d’une bien plus longue Audi A6 (presque
10 cm de différence), mais l’habitabilité arrière
n’est pas meilleure en longueur. Surtout
en raison de la structure des sièges avant qui
descend trop bas pour pouvoir étendre ses jambes
en y glissant ses pieds dessous, plus que par manque
d’espace au genou. La nouvelle GS offre néanmoins
plus d’espace à ses occupants que celle de
la précédente génération et se situe sur ce point
dans la moyenne de la catégorie. Le seul grief
va à l’accessibilité à l’arrière,
où les adultes devront plier l’échine pour
pénétrer à bord.
 Curieusement,
le volume du coffre a été sacrifié. De 515 litres
sur la précédente GS, il diminue à 430 litres.
Parmi les grandes routières, il n’y a que
la Jaguar S-Type et la Volvo S80 qui se montrent
aussi peu généreuses. Au moins, ces deux là disposent
d’un dossier de banquette rabattable.
|
