Même si la C1 est la moins chère de la triplette PSA/Toyota, il n'en reste pas moins que l'équipement offert pour 8250 € est loin d'être mirifique avec notamment l'absence de direction assistée. Toutefois l'offre est intéressante pour une seconde voiture ou les premiers accédants car la C1 n'est pas une voiture au rabais, qui se caractérise par une grande polyvalence.

Toutefois à l'heure du choix final, nous vous conseillons vivement de regarder les concurrentes dont notamment la Volkswagen Fox et surtout la Logan qui propose un  meilleur rapport équipement/prix. La Logan se distinguant également par une habitabilité largement supérieure.

Caradisiac a aimé
Les bonnes prestations d’ensemble pour une citadine
Le moteur tricylindre à essence vif, sobre et agréable à l'oreille
Aptitudes urbaines (diamètre de braquage, boîte robotisée, encombrement, …)
L’accès à la banquette aisée en 5 portes
Le comportement routier et le confort décents
La sécurité passive honorable (malgré les airbags latéraux en option)
La finition et la qualité des matériaux honorables
Le bon maintien des sièges avant
L'habitabilité avant satisfaisante pour un véhicule de ce gabarit

Caradisiac a moins aimé
La garantie inférieure à celle de Toyota
La capacité réduite du coffre
Les vitres arrière qui ne s'ouvrent pas mais s'entrebâillent seulement
Le manque de puissance du moteur dans certaines situations.

Caradisiac n'a pas aimé
L’absence de banquette coulissante (même pas en option)
L’assise de banquette non repliable
Le rapport équipement/prix décevant
L'absence de la direction assistée de série sur le modèle de base
La facture globale de notre modèle d'essai (env 11000 €)

La gamme, les prix:

Ajoutez 300 € pour passer de la version 3 à 5 portes

*Disponible en 2006

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