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Ayant été conçue à partir
de certains organes de la Vectra, elle en reprend
le plus logiquement du monde la base technique
mais celle-ci a été traitée de façon différente
notamment en ce qui concerne les réglages et la
hauteur de caisse. Il faut donc reconnaître que
les suspensions ne sont pas à la hauteur de la
plupart des concurrentes. La Croma absorbe plutôt
bien les irrégularités mais l'amortissement trop
souple occasionne de nombreux mouvements de caisse
mais aussi du roulis en courbes. Pompages et tangages
sont donc nombreux mais rien de dangereux pour
autant car la Croma est équipée de série sur les
différentes versions de toutes les aides électroniques à la
conduite que ce soit l'ESP, ABS, EBD, etc
En
matière de confort, les imperfections précédemment
citées ont des répercutions sur les occupants puisque
ces derniers ont parfois l'impression d'être ballottés
de droite à gauche dans les virages.
Une
bonne habitabilité, une modularité à revoir
 Forte
d'un gabarit relativement conséquent, la Croma
possède une bonne habitabilité quelle que soit
votre place. 5 occupants peuvent prendre place
aisément que ce soit en matière de hauteur ou de
largeur aux jambes. Il faut aussi noter que le
passager arrière central n'aura pas trop à souffrir
du tunnel de transmission très discret.
A
l'aise, les passagers prendront plaisir à voyager
grâce à la grande luminosité de l'habitacle, une
impression renforcée par la présence du toit panoramique;
une option à 1300 €.
Le
conducteur pour sa part n'aura aucune difficulté à trouver
une position de conduite agréable grâce aux multiples
réglages du siège et du volant mais il maudira
la mauvaise rétrovision arrière notamment en agglomération.
 Déception
en revanche au niveau du coffre qui peut contenir
490 litres. C'est bien mais la banquette ne se
rabat pas totalement car l'assise reste fixe, ce
qui empêche d'obtenir un plancher parfaitement
plat. Pénalisant pour le chargement d'objet volumineux
et ce n'est pas la possibilité de rabattre le dossier
avant qui change beaucoup de choses car les 1610
litres annoncés ne sont pas totalement utilisables.
Pour
remédier à ce défaut et profiter d'une surface
plus exploitable, il faudra choisir la finition "Collezione" ou
passer par le catalogue des options pour disposer
d'un coffre modulable (200 €)
Malgré ses
formes généreuses, la Croma n'est donc pas aussi
modulable que ses concurrentes directes comme par
exemple la Skoda Octavia Combi qui offre une capacité de
chargement supérieure oscillant entre 580 et 1620
litres. Résultat, bien mais peut mieux faire.
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