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Actualité des
plus chargée pour Volkswagen qui vient de dévoiler
en l'espace de 15 jours la Fox et la nouvelle Polo.
Offensive de choix sur le segment des petites polyvalentes
et des citadines qui consiste à occuper le maximum
de place sur un segment hyper concurrentiel. Pour
réussir son pari, Volkswagen fait simple en faisant
débuter la nouvelle gamme de la Polo à l'endroit
même où s'arrête celle de la Fox. De cette façon
aucun risque de cannibalisation.
Apparue
en 1975, la Polo est l'un des modèles les plus
anciens de Volkswagen figurant encore au catalogue
avec la Golf et
la Passat.
Alors que ces dernières en sont respectivement à leur
5e et 6e génération, la Polo
en est à la 4e lancée en 2001. 4 ans
après, Volkswagen a donc effectué un restylage
d'importance afin de mieux résister aux venues
des Clio III et autres Peugeot 207 et Fiat Punto
III qui devraient arriver prochainement.
Un
restylage bienvenu et réussi
Dès
le lancement de l'actuelle Polo, celle-ci s'était
faite attaquer en raison de sa ressemblance avec
la Lupo sortie deux ans auparavant, et qui n'a
pas connu un engouement formidable.
Pour
ce lifting, Volkswagen a donc abandonné les 4 optiques
rondes pour adopter la nouvelle image de la marque
comprenant notamment la calandre en V que l'on
avait pu découvrir sur la Golf puis la Passat.
Cette transformation s'accompagne également de
modifications sur l'ensemble de la face avant qui
arbore de nouvelles optiques mais aussi un capot
et des ailes redessinées. Conséquence inattendue
et pas vraiment perceptible au premier abord, la
Polo grandit de 2 cm.
L'arrière
se pare d'une lunette en V inédite et de feux qui
conservent leur forme mais changent leur fond avec
un motif circulaire cerclé de chrome. Dernier petit
détail, les répétiteurs de clignotants disparaissent
des ailes pour se loger sous les rétroviseurs.
Grâce à tous
ces aménagements, VW a réussi son effet car la
Polo gagne incontestablement en séduction et en
sportivité. De quoi attirer une clientèle plus
jeune.
Cette
version de la Polo devrait être déclinée sous d'autres
formes prochainement avec une nouvelle Polo Dune
qui sera finalement reconduite et une très attendue
Polo GTI.
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Les
concurrentes de la VW Polo 1.4 TDI 80 ch |
Citroën
C3 1.4 HDi 16V 92 ch, Fiat Punto 1.9 JTD 100 Multijet, Opel
Corsa 1.7 CDTi 100 ch, Peugeot 206 2.0 HDi 90 ch, Renault
Clio dCI 80 ch, Seat Ibiza 1.9 TDi 100, Smart Forfour cdi
95 ch
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Texte
et photos : Olivier Pagès
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